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申博体育:安全、环保、智能! MARIC 举办2020船型推介会,向世界介绍中国船舶技术最新发展及合作与友谊

时间:2019/12/5 12:02:12   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:液化天然气系统开发、油轮研发、燃气船研发、散货船研发...中国船舶技术有哪些新发展?船舶技术未来的应用前景如何?今天,中国船舶与海洋工程设计研究院(MARIC)举办了以“合作、创新、未来”为主题的MARIC2020船型推广会议。来自航运业的50多个单位和100多名客人出席了会议。...
        液化天然气系统开发、油轮研发、燃气船研发、散货船研发...中国船舶技术有哪些新发展?船舶技术未来的应用前景如何?今天,中国船舶与海洋工程设计研究院(MARIC)举办了以“合作、创新、未来”为主题的MARIC2020船型推广会议。来自航运业的50多个单位和100多名客人出席了会议。许多业内精英聚集在一起,谈论这个行业的发展以及合作与友谊。他们一起见证了航运业的最新船型,如集装箱船、散货船、油轮和天然气船。

在此次推广中,MARIC的船舶设计人员相继介绍了MARIC在新技术研发、集装箱船、双燃料系统、油轮、气体运输船、散货船等方面的最新船型和系统开发进展。特别是近年来,随着液化天然气在豪华游轮、客滚船、大型集装箱船和其他类型船舶上的应用。如何实现环保与经济的统一,已成为双燃料散货船考虑的焦点。基于环保、安全和经济的原则,MARIC为集装箱船、油轮和散货船开发了一整套液化天然气双燃料推进船类型,为船东提供高效、可靠和环保的绿色推进解决方案。

以MARIC开发的210,000吨双燃料散货船为例,该项目已获BV船级社基本设计批准,并通过BV船级社HAZID和HAZOP风险评估。该批准包括双燃料船型开发的BDR证书和液化天然气燃料供应系统的原型批准证书。MARIC还利用达索3D体验(Dassault 3D Experience)构建模型,完全满足订单收取构建的条件。经过优化设计,该船的双燃料系统比传统尾部布置可节省约17%的建造成本。在液化天然气完全供应的情况下,该船的续航能力达到24000海里,满足了从中国到巴西的往返行程。该船环保性能优异,符合最新环保法规,甚至高于船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段的标准值

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